E6系の愛称募集中 [etc.]
以前の記事にてご紹介したE6系の相棒が、その愛称を募集しているそうです。
現行のE2系の愛称は「はやて」。運行自体が大きく変化するわけでもないので、普通でしたら愛称も存続すればいいかと思うのですが、320km/h運転をイメージできる愛称を募集しているとのこと。
元々「はやて」というのは漢字では「疾風」と書き、農作物にダメージを与えるような風のことを意味するものでもあるようですが、我々は「速く激しく吹く風」を連想することが多いのかと思います（月光仮面から？古いなぁ～）
それにしても派手なカラーリングですね。
新幹線といえば、東海道・山陽は白地に青ライン、東北・上越は白地に緑ラインという固定観念がある古い人間なので、長野新幹線やMAX辺りの青白のツートンカラーに赤や黄色のストライプというのが許容の限界です(-_-;)
「はやて」、もしかすると存続？ ＪＲ東日本がＥ５系の愛称募集
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000602-san-bus_all
東京駅に初入線した新幹線E5系量産先行車＝２００９年１２月９日、JR東京駅
ＪＲ東日本は２日、２０１１年春から東北新幹線の東京－新青森間で運行する新型車両「Ｅ５系」の列車愛称の募集を始めた。清野智社長は「日本で初めて時速３００キロで走るというイメージを提案してほしい」と呼びかけた。地元には「はやて」の愛称存続を求める声も根強いことから、「地元意見など踏まえ、これから考える」と述べ、「はやて」存続に含みを持たせた。
新型新幹線Ｅ５系は、八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１３年３月にかけて、３編成が営業運転に投入。２２年度末には宇都宮－盛岡でフランスの高速列車ＴＧＶと並ぶ３２０キロで運転し、東京－新青森を最速３時間５分で結ぶ予定だ。清野社長は「時刻表などをみて一目で新しい車両かどうか分かるようにしたい」と愛称の募集を決めた。 ただ、Ｅ５系の登場で２０１３年には現在東京－八戸間を運行するＥ２系「はやて」と入れ替えられ、「はやて」の愛称がなくなることになる。これに対しては、地元から存続を求める声も出ている。 愛称は今回の公募の中から社内選考を経て決定される。募集は３月３１日までで、郵送か同社の専用サイトから応募できる。 採用された愛称を応募した人の中から１００人にＥ５系をデザインしたオリジナルの記念フレートをプレゼントする。（3月2日18時8分 産経新聞）
現行のE2系の愛称は「はやて」。運行自体が大きく変化するわけでもないので、普通でしたら愛称も存続すればいいかと思うのですが、320km/h運転をイメージできる愛称を募集しているとのこと。
元々「はやて」というのは漢字では「疾風」と書き、農作物にダメージを与えるような風のことを意味するものでもあるようですが、我々は「速く激しく吹く風」を連想することが多いのかと思います（月光仮面から？古いなぁ～）
それにしても派手なカラーリングですね。
新幹線といえば、東海道・山陽は白地に青ライン、東北・上越は白地に緑ラインという固定観念がある古い人間なので、長野新幹線やMAX辺りの青白のツートンカラーに赤や黄色のストライプというのが許容の限界です(-_-;)
「はやて」、もしかすると存続？ ＪＲ東日本がＥ５系の愛称募集
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000602-san-bus_all
東京駅に初入線した新幹線E5系量産先行車＝２００９年１２月９日、JR東京駅
ＪＲ東日本は２日、２０１１年春から東北新幹線の東京－新青森間で運行する新型車両「Ｅ５系」の列車愛称の募集を始めた。清野智社長は「日本で初めて時速３００キロで走るというイメージを提案してほしい」と呼びかけた。地元には「はやて」の愛称存続を求める声も根強いことから、「地元意見など踏まえ、これから考える」と述べ、「はやて」存続に含みを持たせた。
新型新幹線Ｅ５系は、八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１３年３月にかけて、３編成が営業運転に投入。２２年度末には宇都宮－盛岡でフランスの高速列車ＴＧＶと並ぶ３２０キロで運転し、東京－新青森を最速３時間５分で結ぶ予定だ。清野社長は「時刻表などをみて一目で新しい車両かどうか分かるようにしたい」と愛称の募集を決めた。 ただ、Ｅ５系の登場で２０１３年には現在東京－八戸間を運行するＥ２系「はやて」と入れ替えられ、「はやて」の愛称がなくなることになる。これに対しては、地元から存続を求める声も出ている。 愛称は今回の公募の中から社内選考を経て決定される。募集は３月３１日までで、郵送か同社の専用サイトから応募できる。 採用された愛称を応募した人の中から１００人にＥ５系をデザインしたオリジナルの記念フレートをプレゼントする。（3月2日18時8分 産経新聞）
この色って
スパイダーマンの
敵の色を思い出してしまうんですよね～( ´艸｀)
by イシム (2010-03-15 13:43)
僕は別に「はやて」で良いと思いますけどね。
東京－青森と言うと、かつて東北本線で上野-青森間を走っていた「はつかり」が思い浮かびます。
いっそのこと「旧国鉄カラー」で、往年の「キハ80系はつかり」を再現するとかすれば、マニアは喜ぶでしょうね（笑）。
鼻先が長いところがなんとなく気になっています。
これで故障が多発して運休が多いと「はつかりがっかり」に成ってしまいますね・・・・・、と、このネタ自体もマニア向けでした（苦笑）。
ゴメンナサイ！。
by soraneko (2010-03-15 20:49)
イシムさん、こんばんは！
どうにも電車らしからぬカラーリングですよねぇ～
形といい、SF映画に兵器として出てきても違和感ないかもしれません(^_^;)
by とも (2010-03-15 23:29)
soranekoさん、こんばんは！
私もせっかく定着している愛称を、何も無理して変えることはないと思います。
「はつかり」ですか…実車は見たことがありませんが、ブルドックと愛称のあるキハ81系のボンネットには強い印象を持っています。そういえば最近、Nゲージでも発売されていましたね！
最近はリバイバルで国鉄カラーが人気のようですから、面白いかもしれません。でも、塗り分けが難しそう(^_^;)
「はつかりがっかり」、この話は私も知っていますよー
by とも (2010-03-15 23:46)
自分もはやてのままで良いと思うんですけどね。
じわじわとE2系の旧型編成と切替るのがおもしろくない所です。
じぶんなら「銀河」や「北星」の復活を希望しちゃいますけれど…
（どっちも20系夜行でしたね）
キハ81系ブルドッグ、大阪の交通科学館実物に会いに行ったことがありました。鼻が長くて台枠と段差になっている所など、言われてみれば共通するような感じが無くもありませんね。
はつかり復活も良いかもしれません。
by ロックシップ (2010-03-16 10:23)
ロックシップさん、こんばんは！
では、「はやて」のままでということで(^^)
しかし、E2系ってもう置き換えが必要なくらい古かったでしたっけ？
往年の名車「はつかり」の名称復活もよさそうですね！
確か、ブルドックが見られるのは大阪だけでしたね。なかなか行く機会がないなぁ…以前、大阪に1年半赴任していた時に、交通科学館に行っておけばよかったです(;_;)
by とも (2010-03-16 23:18)
私も「はやて」で良いと思います。
十分速そうな名前ですよね。
どうしても変えるのなら・・・。
「はやて３００」でどうでしょう？（身もフタも無い・・・）。
by ももんが (2010-03-17 14:59)
ももんがさん、こんばんは！
皆様、「はやて」でいいとの意見が多いですね。せっかく馴染んだ名称を変える必要ないと思います。
「はやて３００」 ← これっていいかも！
そう思いましたが、「xx時xx分発 はやて○○号」と紛らわしいからダメかぁ…
by とも (2010-03-17 23:17)